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工程案例
北京限高架专业加工安装
向当地镇政府或县政府报批,方可施工安装!
北京限高杆的设置出发点是好的,就是限制大货车,警示驾驶员,维持交通秩序。
只不过限高杆到处建,高架,市区,哪哪都是。而且安装,维护方面做的都不是特别好。有些限高杆连标识都没有, 限高杆还都是特别厚的钢板, 大车过去,直接就撞到杆上削了头。再加上很多司机都不知道自己开的车有多高,有些限高杆低到两三米,导致撞杆事故频频发生。
路段设置限高的路障设施,也是出于行车安全考虑。车辆高度增加后,车辆的重心也会升高,车辆稳定性就会降低。当车辆遇到紧急情况时或转弯时,侧翻的几率就会增加许多。如果不对车辆高度进行限制,行驶过程中如果碰到桥梁隧道,发生车祸的话也是惨绝人寰。
根据国家规定,高速、一级、二级公路是5.0米的净空要求,三四级是4.5m。有些限高3.5m估计是为了怕超载。
目前关于限高杆的改造,讨论也越来越多,而且是向着既不伤害人的性命,尽可能不对车辆造成损害,又能起到警示作用的方向发展。
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